Главная / Без рубрики / FAQ:почему у 2Т с глушителя вылетает масло???

FAQ:почему у 2Т с глушителя вылетает масло???

Многие сразу начинают бить тревогу:

-“ААА!Кольца сели,с картера масло берёт!”-какие нафиг кольца???C какого картера масло???На двухтактнике???

-“ААА!Маслонасос надо регулировать!”-Кааак???Я не видел ни одного насоса в своей практике с регулировками!Только не надо кричать про трос маслонасоса.Они не является регулировочным.Нет,он конечно регулирует подачу,но им ничего не регулирют,его необходимо лишь раз поставить в “0” положение.

Суть

Если 50сс мотор расходует около литра на тыщу километров и при этом не убит и прекрасно себя чувствует,но при этом у него “мокрый конец”,это значит только то,что масло не сгорает в цилиндре.Вообще в идеале оно и не должно сгорать,оно должно смазывать.Это обычно встречается у тех,кто ездит спокойно,а не как ошпареный.При умеренном стиле езды,мотор не перегревается  и работает в нормальном температурном режиме.Часто такие масла,как Motul,Liqui Moly в таких режимах не сгорают до конца.В прочем и другие менее известные масла тоже могут этим похвастаться.Отсюда и “корень зла”,если так можно выразиться.По сути это и не проблема вовсе и бить тревогу по этому поводу не резонно.

Подобное явление редко встречается у любителей полетать на суборбитальных скоростях.Поскольку мотор постоянно работает на перегреве,в нём сгорает и масло и бензин и кольца с поршнем,и явление с мокрым глушителем там встречается крайне редко.

Исключения

Причиной мокрого глушителя иногда является его засорённость.Объясню:ввиду его пониженой пропускной способности владелец вынужден крутить руку “до полика”,чтобы хоть как-то ехать.Понятное дело,что в моторе выростает не только расход бензина,но и масла тоже,гореть это всё нормально не может и скапливается понятно где…

Расскажите друзьям
Опубликовать в Яндекс
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир

About Евгений Матвеев

65 комментариев

  1. Пользуюсь маслом Ipone 2T City Oil (синтетика с клубничным запахом). Хватает на 1000км c хвостиком. (Honda Giorno).
    В общем, на старой поршневой всегда было слышно в разных режимах клубничный запашок из выхлопной.
    После обкатки новой поршневой, запаха нет (масло то же), из выхлопухи воняет только нагаром.
    Из-за того, что установлен комплект ЦПГ не очень высокого качества, родная труба не прилегает как надо и с нее капает в зону маслонасоса. Там грязно и мокро.
    В чем может быть дело? Выхлопная или все-таки стоит смотреть маслонасос? (шланг целый).

    • Евгений Матвеев

      Устрани протекание.Запах тут при чём?

      • Это конечно смешно, но кубличный выхлоп приятнее обычного)
        Я просто сразу обратил внимание, что запах пропал – значит масло не участвует.
        Протекание устранил, поменял шланг после маслонасоса.
        Но есть одно “но”, сегодня с утра после ночи на стоянке мопед сразу рванул.
        Обычно ему надо “пропердеть” масло в течении секунд 2-5 и тогда появляется тяга. Сейчас этого нет. Сразу рвет.

        • Евгений Матвеев

          Если срёт со тыка,то масло есть,иначе бы мотор уже лёг.А то,что сразу поехал,смесь перестала быть прееобогащённой на холодном пуске.

  2. Чем отличается глушитель на honda dio 35 zx (металического цвета) и на обычной honda dio 35 (чёрного цвета не катализаторный)

  3. Женя, а как относится масло смешанное с бензином к универсальным бензиновым фильтрам?
    Масло же не химически связывается с топливом, это всего лишь диффузия, не оседает ли оно частично в фильтре?

    • И забыл вопрос по его количеству, неопределенность указанная на коробке не радует, мешаю 1/40 на обкатанном моторе.
      П.С: кнопка “подпишитесь на обновления” выводит ошибку.

  4. сергей

    привет, у меня такой вопрос! как нужно отрегулировать тросик масла?? тоесть где тот самый (ноль) в тросике?? в какой момент он должен натягиваться?

  5. снял поршневую,думал потшипники.. но люфта нету..
    а когда ранше работал,шум в мотоше жуткий был.. что ето такоэ?

Оставить комментарий

Scroll To Top
Яндекс.Метрика