Главная / Без рубрики / Новый формат:разбор и дефектовка Suzuki Address V

Новый формат:разбор и дефектовка Suzuki Address V

В этом выпуске на повестке дня Suzuki Address V.

Будет произведена частичная разборка мопеда и дефектовка его мотора:
-общий обзор мотора
-различия лепестковых клапанов в модельном ряду
-дефектовка вариатора
-дефектовка ЦПГ
-в двух словах о штатном крепеже и его правильном местоположении и многое другое…

Жмите на фото

Расскажите друзьям
Опубликовать в Яндекс
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир

About Евгений Матвеев

45 комментариев

  1. может быть причини в не оригинальном не совсем рабочем фильтрбоксе?

  2. Евгений, здравствуйте! скажите что делать? у меня Hoda dio 18, не могу настроить карбюратор. Настроил вроде нормально на полтора оборота открутил винт качества смеси, настроил холостой ход, но все равно смесь бедная потому что свеча с одной стороны белая. При разгоне с места пердит а потом рвет

  3. Народ помогите такая проблема скутер honda tact 30 вообщем при езде мопеду часто нехватает топлива а потом резко он его получает но очень много вследствии его переливает что эт может быть? бензаносос?

  4. женя марков

    здраствуйте какой посоветуете скутер для 15 летниго пацана

  5. Влад Виноградов

    Здрасте механики. Я тут кольца на поршень купил новые на китай 125сс , одно кароче черное я хз куда его на самое верхнеее гнездо?

  6. Evgeniy-Visloguzow

    Евгений подскажите, на мопед Honda dio af 28 не было зарядки но он заводился без аккумулятора, купил новый регулятор напряжения теперь стал гореть задняя и передняя фара, а зарядка так и не появилась.

  7. Kimi_Raikkonen

    Евгений, будьте добры – порекомендуйте парочку проверенных интернет-магазинов, где стоит покупать комплектующие для 139-го мотора и, если не сложно, подскажите именно производителей, которые хорошо себя зарекомендовали (качество-адекватная стоимость) в таких отраслях, как:
    Ремни вариатора (750*18 размер)
    ЦПГ (51-51.5мм)
    Широкофазный распредвал (Они вообще хоть где-нибудь есть?)

    P.S. Я не страшный школоло тюнер, делаю универсальное валящее ТС, учтя все ошибки мастеров, которых посмотрел в интернетах.

    • Олег Мельников

      проверенные магазины первые в поиске гугла.
      1) ремни отличные поверлинк.
      2) купи цпг 50мм, и ехать будет бодро и мороки меньше, с 51-51,5 мм будешь постоянно перегреваться, да и ресурс маленький.
      3) головку с увеличеными клапанами (реально дает прибавку)
      4) широкофазник…, а есть смысл? я катался, кроме постоянно стучащих клапанов и дикого провала на низах не заметил, может на верхах и дает 5% но не заметно.

      • Kimi_Raikkonen

        1) Powerlink у меня сейчас установлен, единственный минус – он 729*17.5 (купил давненько, по-неопытности). Подходящего размера, у этого производителя, не нашел.
        2. На мопеде никто не будет регулярно вваливать, исключения – поиздеваться на светофоре над жужжалками с большими саксофонами. Также будет установлена крыльчатка охлаждения с продуманными углами. Все сводится исключительно к качеству самой ЦПГ.
        3) Будет доработана стоковая головка (взял по-дешевке у знакомого почти новую голову, буду ее ковырять – максимальная расточка каналов, установка клапанов для 152-го мотора и подгон их, т.к. немного великоваты)
        4) Стоковый распредвал душит двигатель при 5000+ оборотах, тем более, при больших объемах.

        P.S. Я прекрасно знаю, от чего мотор будет лучше ехать и какие ошибки допускают “АЦЦКИИ ТЮНИРЫ” :) Но суть в том, что-бы собрать относительно валящее ТС за очень небольшие бабки. Поэтому прошу рекомендации не самих комплектующих, а адекватных производителей

Оставить комментарий

Scroll To Top
Яндекс.Метрика