Главная / Без рубрики / Регулятор напряжения, самодельный.

Регулятор напряжения, самодельный.

Приветствую всех! “Полетел” у меня как то регулятор напряжения(Не Реле-регулятор, не путайте) на китайском 4 тактнике, покупка нового не планировалась, так как штатный РН на всех 4т говно, полез в интернет искать схему. Долго искать не пришлось, нашел очень простой и дешевый вариант: шунтирующий РН. Но для правильной работы нужно было разбирать генератор и отсоединять провод от массы, и выводить его отдельным проводом.. Ну да ладно, дальше объяснять я не буду, ибо не каждый шарит в электрике. В китайских 4т как правило стоят вот такие РН: Схема говно, КПД говно, ресурс говно. Собираем вот эту(Для однофазного генератора, в нашем случае): Для трехфазного:   У нас есть два варианта подключения самодельного РН, тянуть не буду и расскажу что да как: Первый вариант(с переделкой генератора): 1) Разбираем генератор, снимает статор с двигателя и вот что мы видим: Важно: Где написано “Масса ее нужно отпаять” припаиваем отдельный провод на обмотку и выводим наружу, это будет один конец обмотки. Вторым концом будет белый провод Все, сделали, собираем генератор обратно. Получиться у нас должно вот так: То есть с генератора у нас приходят два провода(Вообще то их будет три, нам же будет нужны два). Расписывать подключение РН дальше не буду, покажу лучше рисунок: Готово, осталось подключить желтый провод от старого РН на “+” аккумулятора. На это первый вариант переделки закончен. Теперь наша борт. сеть имеет постоянное напряжение.

Расскажите друзьям
Опубликовать в Яндекс
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир

About RaiF-03

7 комментариев

  1. Да уж…Первая однофазная схема по самым дешевым ценам, если радиодетали собирать по всему городу выходит не меньше 700р + дорога + работа.
    Как то не дешего выходит собрать этот РН, если нет основных деталей за бесплатно типо BTA26 и диодного моста.

  2. Воообщем поставил стандартный автомобильный ксенон Лампы H1 55 Вт 6000 кельвинов на свой скутер 150 кубовый и скажу я вам просто отлично всё работает и заряд АКБ нормальный в пределах 14 Вольт на клеммах АКБ,в начале правда при розжиге лампа берёт большой заряд,но када лампа уже накалилась,заряд вообще маленький,галогеновая лампа наверно и то больше берёт,и теплоотдача у ксенон по сравнению с галогеновой лампой маленькая,так что можно не боятся за счёт перегрева и деформации оптики.И Кстати поставил без всяких переделов.

  3. Здравствуйте RaiF-03 я хотел бы узнать про установку ксенона на 150 кубовый мотор,а точнее про реле регулятор,реле регулятор у меня стоит 7 контактный – 3 жёлтых провода и 4 – белый,красный,чёрный,зелёный.Вопрос такой подойдёт ли он для установки ксенона или всё равно нада переделывать,я так понял что это трёхфазный регулятор?На одном сайте читал что он подойдёт под ксенон.Родные лампы у меня стоят H1 55 Вт.

  4. Статью еще не закончил, а она опубликована))) ну да ладно))
    Пару слов на счет регулятора: Отьездил с этим РН один сезон, схема работает и по сей день, без каких либо нареканий, единственное пришлось подбирать стабилитрон, благо в магазине всякие разные есть:) За пару часов езды радиатор был теплым но не горячим(рука терпела). Генератор у меня без переделок, грузил порядка до 110 ватт(навешивал в цепь питания дополнительные лампы), работал отлично. Этот вариант подойдет тем кто хочет поставить ксенон.

  5. Да, я подтверждаю, схема рабочая и простая в изготовлении на всё потратил 300рублей можно дешевле вложится если есть радиатор и диодный мост попроще взять, всяко лучше китайского в 100 раз

  6. Интересная схема. Попробовал сделать – вполне ничего вышло, но главное работает.

Оставить комментарий

Scroll To Top
Яндекс.Метрика