Главная / Все видеопособия / Нестабильный холостой на 139QMB.Развёрнутый ответ.

Нестабильный холостой на 139QMB.Развёрнутый ответ.

Много кто задаёт мне вопрос по 139QMB именно связаный с нестабильным холостым ходом.Устранить эту проблему часто крайне сложно ввиду набора диагнозов вместо какой-то одной конкретной проблемы.Мы с Сергеем Цурко,заручившись поддержкой Евгения Травникова,попытались дать развёрнутый ответ на то,как же всё таки с этим бороться.Решение,хоть и не лёгкое,но всё таки есть и если подойти к проблеме взвешено,с прямыми руками,то результата добиться можно!

Видео от Евгения Травникова:

Расскажите друзьям
Опубликовать в Яндекс
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир

About Евгений Матвеев

23 комментариев

  1. привет скажите обороты около 2500-2800 при прогреве двигателя speed gear 150 (на холостых)
    потом опускаются до 1000 это естественно
    один мастер сказал что обороты могут плавать от температуры воздуха карбюратор летом и осенью надо настраивать так ли это и как понять какой у меня двиг стоит (наверно 139

  2. Sergeykovalivskiy

    спасибо тебе Евгений и Сергею за это видео!теперь мой 139 как зверь!

  3. Здравствуйте, Евгений. Скажите, на двигателе 157QMJ стоит такой же карбюратор? Сколько не смотрю Ваши “уроки” =))), мало Вы времени уделяете 157 движкам. Хотелось бы в дальнейшем увидеть видео о ремонте, чистке и настройке карба от 157 двигателя.
    Спасибо. С Ув. Андрей.

  4. Евгений здраствуй!Подскажи пожалуйста,все время путаюсь,клапан впуска маленький,а клапан выпуска большой я прав?или наоборот?

  5. Женя можно ли улучшить мощность (не скорость) не меняя 50-к на 72-куба изменив впуск,выпуск,поставив голову на 72-куб и рассверлив карб. или это не то ???

    • Евгений Матвеев

      На 4T нет.

    • Kimi_Raikkonen

      Полируешь все каналы в ГБЦ, можно задеть и впускной коллектор. Путем уменьшения кавитации добиваемся лучшего наполнения цилиндра рабочей смесью, что повышает пиковую мощность вместе с максимальными оборотами коленчатого вала. Так же можно поиграться со степенью сжатия: фрезеровка плоскости ГБЦ или верхней части цилиндра (плоскость, что соприкасается с ГБЦ). Не желательно делать степень сжатия более 12, т.к. наш 95-й не всегда лучшего качества.
      После этого подбираешь ролики. Правильно проделанная работа может значительно увеличить мощность, мопед будет не узнать.
      Если ко всему этому добавить распредвал с более широкой фазой впуска и выпуска, то коленчатый будет способен развить еще большие обороты, что прямопропорционально максимальной мощности двигателя.
      P.S. Вариант со степенью сжатия и широкофазным распредвалом отрицательно скажутся на ресурсе.

  6. Купил я по дешевку скутер, мотор 139qmb, снял крышку головки клапанов, а там все в черном масле, и свеча после 10 минутной работе вся черная, и скутер начинает плохо заводиться, пока не почистишь, что делать? думаю снять головку, цпг прочистить все хорошо, как это грамотно сделать? можно ли промыть бензином и не разъест ли в картере ничего..? а так работает на мой взгляд не плохо..

  7. Насколько я правильно понял-Игры с дроссельной заслонкой есть ни что иное,как частичная переделка оной под заслонку карбюратора от 147-го Мотора? В таком случае у меня к великим гуру созрели следующие вопросы: Возможны ли манипуляции с рассверливанием главной доз.системы на карбюраторе 147 мотора?Повлияет ли это на расход топлива и вабще даст ли какой нибудь результат??Заранее буду благодарен за развернутый ответ!))

  8. [email protected]

    Здравствуйте Евгений,бывает ли усиленный коленчатый вал на Suzuki Lets 2 New?

  9. А чё второстепеный воздушник не просверлили? На какую глубину??? Диаметр сверла?

  10. DarkPiligrim

    Евгений, а ты не занимаешся нарезкой фасок на ГБЦ?

Оставить комментарий

Scroll To Top
Яндекс.Метрика