Главная / Ремонт / Двигатель / Кикстартер / Новый формат:вязанка дров из Китая

Новый формат:вязанка дров из Китая

В этом выпуске я приведу в чувства ооочень замученного китайца.Новый хозяин сразу после покупки решил немного привести его в чувства и обратился ко мне.В общем на повестке дня очередной 139QMB с шумом из мотора,в котором поломался механизм кикстартера,отсутствует аккумулятор,болтается рычажная вилка,нету массы между блоком двигателя и рамой,забит карбюратор и проблемы с фильтрбоксом…

Расскажите друзьям
Опубликовать в Яндекс
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир

About Евгений Матвеев

96 комментариев

  1. Что то мало тут про 139й)

  2. Всем привет. Вопрос такого типа. Топливо не засасывается в цилиндр,а наоборот выплёвывается,даже если его залить в цилиндр,то его выплёвывает через карбюратор назад.
    зажигание перепроверил сто раз,всё стоит правильно,даже ставил зажигание с другого мотора. Проверял по поршню,поршень стоит в ВМТ. Поршневая новая,компрессия 11,5.
    Двигатель 50QT, это такой же как и 139QMB

  3. Здравствуйте, Евгений! Какой коммутатор подойдет для Honda Topic Pro?

  4. Здравствуйте, Евгений. Какой коммутатор подойдет для Honda Topic Pro?

  5. всем здрасть люди нужна помощь! помогите советом очень я недопонимаю купил убитый китай-139qmb заменил ЦПГ колен вал цепь клапана (вроде притёр так как керосин не протёк после ночи простоя) и вот образовалась такая проблем ДЫМИТ как нагрелся так и дымит подскажите в чём может быть проблема. мне говорили поменяй и головку но дюже экономный я ) может не в головки проблема?

  6. Всем здравствуйте. Такая тема. Менял на своём Metis цпг (139qmb). Предыдущий владелец, так называемый школоло, уделал цпг так, что нагар был даже во впускном окне. Но рассказать я хочу не об этом, а о том, как и чем я очищал двигатель (цпг я, естественно, полностью поменял, в том числе и коленвал). Есть такое средство, может кто и знает, profoam 1000 (у него есть ещё какие-то разновидности), продаётся в автомагазинах. Информация на этикетке гласит о том, что это средство для очистки двигателя и запчастей. В инструкции по применению написано побрызгать средство (на пластмассовом бутыльке есть распылитель) на очищаемую поверхность подождать 30 секунд, протереть ветошью и смыть водой (в этом нет ничего страшного. ветошью вытираем остатки воды в доступных местах, а в остальных высушиваем промышленным феном и выдуваем компрессором). Разнообразные виды масла удаляет без следа. После всех процедур, описанных в инструкции по применению, прикоснёшься к двигателю – чистейший и ни следа масла. После этого я решил посмотреть как это средство справится с нагаром. Взял убитую цпг от 139qmb, побрызгал. Через 30 секунд попытался стереть – результат нулевой. Путём проб время у меня дошло до 40 минут. Через 40 минут нагар под воздействием profoam 1000 вспучивается (похоже на то, когда покрытая лаком краска вспучивается под воздействием какой-то там химии) и его остаётся только стереть ветошью. В тех местах где нагар толще процедуру повторил (только ждал уже меньше 10 секунд). В итоге – в выпускном окне, на клапанах и вокруг них ни следа нагара (всё это я проделал и с цпг suzuki sepia 1989 года). Планирую закупить побольше этого средства, залить его в глушитель, потрясти и оставить на пару/тройку часиков (надеюсь очистится). Надеюсь моя информация может оказаться полезной кому-нибудь (в частности Евгению (может Вы, Евгений, уже пользуетесь подобным средством)). Спасибо за внимание.

  7. Здравствуйте, Евгений, с недавнего времени собираю информацию о том как бы улучшить свет в моем скутере (Hors 056, мотор 139QMB). Один из методов, объединить силовую обмотку генератора с регулирующей, ну и естественно замена регулятора напряжения и так далее. Не занимались ли Вы данным вопросом, хотелось бы от Вас услышать, может даже и увидеть, как решить данную проблему. Думаю эта тема будет интересна не только мне.

Оставить комментарий

Scroll To Top
Яндекс.Метрика