Главная / Интересное / История оглушительного успеха Honda Dio

История оглушительного успеха Honda Dio

По запросу “Honda Dio” почти в любом поисковике можно получить 1,5 миллиона ответов,но почти нигде нельзя узнать подробную историю создания этих мопедов,лишь только сухие цифры годов выпуска и их новых модификаций. Сама по себе Хонда мало чем примечательна,секрет её успеха в моторе.Если откинуть мотор,то пресловутая Дио мало чем может похвастаться.Про мотор  как раз и пойдёт …

Расскажите друзьям
Опубликовать в Яндекс
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир

Оцени!

Рейтинг пользователей: 4.43 ( 54 Голосов)
0

af18e

По запросу “Honda Dio” почти в любом поисковике можно получить 1,5 миллиона ответов,но почти нигде нельзя узнать подробную историю создания этих мопедов,лишь только сухие цифры годов выпуска и их новых модификаций.

Сама по себе Хонда мало чем примечательна,секрет её успеха в моторе.Если откинуть мотор,то пресловутая Дио мало чем может похвастаться.Про мотор  как раз и пойдёт речь.

88-й год – год дебюта Honda Dio,но этому предшествовала огромная работа,проделанная перед началом выпуска.У Honda Motor Co к началу выпуска уже имелись наработки в постройке удачных моторов,таких как af01e(Honda Lead S),af05e(Pax,DJ-1),но современный мир требовал современных решений.

В  85-м году параллельно с началом выпуска таких моделей как Honda Eve Pax,Pax S,DJ-1 инженерам завода была поставлена задача спроектировать надёжный,выносливый,неприхотливый и простой в обслуживании мотор.

af05e

af05e собственной персоной.

С этой стороны его выдаёт только цилиндр

С этой стороны его выдаёт только цилиндр

...а с этой стороны похож на af18e как две капли воды

…а с этой стороны похож на af18e как две капли воды

Ещё пока не существующему в 1985-м  af18e предшествовало пять прототипов,имевших те или иные недостатки,ввиду чего в серию они не пошли.В качестве “вдохновения” за основу был взят старый добрый af05e 1984-го года разработки,имевший ,конечно же,какие-то свои слабости,но тем не менее считался одним из самых удачных в своё время моторов,поскольку он выгодно отличался от своих же более ранних модификаций наличием обновлённого механизма кикстартера без промежуточной шестерни,мог похвастаться более производительной системой охлаждения,обзавёлся современным карбюратором и впускным трактом.Не спроста его выпускали целых 4 года(84-88гг) и цепляли буквально на каждую новую модель лишь слегка обновляя(новые фильтрбоксы,цельная крышка превратилась в двойную,другая система зажигания и т.д.)
Работы над прототипом длились три года,за это время были решены такие проблемы как слабая устойчивость к повышенным температурным режимам,надёжность системы смазки.Мотор получил новый редуктор,новый маслонасос,изменилось отношение диаметра к ходу поршня,ранее было популярно отношение Д/Х=41.0/37.4,но позже от такого соотношения отказались в пользу 39.0/41.4(Д/Х).Теперь двигатель в отличие от своих предшественников стал длинноходным,получил ещё более толстую гильзу цилидра,ввиду этого стал меньше греться и обрёл хорошие “низа”.

Новенький af18e увидел свет в далёком 1988-м,будучи установленным на первое поколение Dio,задавшим моду на целые десятилетия.Honda Dio af18Это конечно же не всё,венцом творения Honda Motor Co стала следующая модификация этого мотора с усиленным коленвалом,установленная на Super Dio(af27) в 1990-м.

Super Dio (af27)Именно с  этого момента af18e(af24e) может считаться лучшим мотором всех времён и народов:прочным,мощным,неприхотливым,всеядным и НЕУБИВАЕМЫМ…

Расскажите друзьям
Опубликовать в Яндекс
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир

About Евгений Матвеев

Оставить комментарий

Scroll To Top
Яндекс.Метрика