Главная / Статьи / Распространённые мифы о технических нюансах

Распространённые мифы о технических нюансах

   Постоянно сталкиваюсь с множеством самых разнообразных мифов и некоторые из них бывают потрясающе глупыми.Эта статья скорее всего не будет иметь логического завершения и будет редактироваться время от времени,потому как мифы растут количественно,качественно,а уже существующие видоизменяются.Итак попытаюсь вспомнить пару-тройку самых ярых.

Миф о дыме из-за залёгших колец на 2Т моторе

   Сплошь и рядом народ на вопрос:”почему дымит 2Т мотор?” друг другу в ответ пишет,что это всё скотские кольца,которые предательски залегли и из-за них мотор якобы дымит.Миф зародился от безграмотности людей,которые совсем себе не представляют устройства данного мотора и которые,как говорится,”услышали звон,да не знают:где он?”,был подхвачен другими,не утруждающими себя размышлениями по поводу правильности высказывания,индивидуумами,предается из уст в уста и популярности,судя по всему,терять пока не собирается.В общем корни этого мифа уходят в совсем другой тип мотора:четырёхтактный.Там как раз такой диагноз применим из-за того,что помимо двух компрессионных колец он ещё имеет одно маслосъёмное.Как раз таки оно если залегло,то своё название оно уже не оправдывает и маслосъёмным его называть сложно,потому как масло,которое дожно сниматься со стенок цилиндра,остаётся на оном и потом,сгребаемое компрессионными кольцами,горит в верхней мёртвой точке.Оттуда и дым в 4Т моторе.

    Вышесказанное,конечно же,совсем не говорит о том,что 2Т мотор дыметь не может в принципе,просто природа его дымления совсем иная…

“Я куплю навороченый коммутатор и поеду бытро-быстро!”

   Брехня.Нет,ну прибавку в скорости Вы конечно же получите,но каГбЭ платить,в лучшем случае,баксов этак 50 за прибавку скорости,равную 5-10-ти километрам,согласитесь,не комильфо.Сток мопед в среднем едет 60км/ч при 7000 об/мин,а тут расчитать всё можно запросто.Спорт коммутатор позволяет стоковому мотору раскручиваться в среднем до 8500 об/мин(в редких случаях больше).Итого максималка выростает где-то до 72 км/ч,только тут нужно не забыть упомянуть,что за эти 10 лишних километров к максималке Вы заплатите ресурсом коренных подшипников,которые при настолько выросших максимальнх оборотах практически не смазываются из-за так называемого “насосного эффекта”.Во время этого явления линейная скорость шариков настолько велика,что масло к ним “прилипнуть” практически не в состоянии.

“Мопед поедет быстрее,если поставить тяжёлые ролики”

   Ничего подобного.Ролики не отвечают за макисмальную скорость,их задача заставить мотор при разгоне на всех режимах работать в зоне крутящего момента.Тяжёлые ролики могут разве что заставить мотор разгоняться медленнее до той же самой максималки,что и до этого,ведь амплитудности вариатора они не изменяют.

“После установки фильтра нулевого сопротивления мопед прибавит в мощности”

   После установки “нулевика” мопед убавит в мощности,если речь идёт о стоковом моторе.Фильтры данного типа устанавливаются на высокофорсированные моторы,в которых пропускная способность впускного коллектора увеличена на столько,что стандартный фильтрбокс никогда в жизни не сможет обеспечить систему питания необходимым количеством воздуха.Установка “нулевика” на стоковый мотор приводит к обеднению смеси и,следовательно,потере динамики,хотя некоторые отдельно взятые господа(реже-дамы) свято верят:если мотор стал работать громче,то,значит,и ехать стал быстрее.Прошу так же заметить,что купленный на рынке за 10$ псевдофильтр ничего общего с фильтром нулевого сопротивления не имеет и по праву достоин называться фильтром нулевой очистки,поскольку способен отфильтровать разве что камни,ну а всё остальное,что витает в атмосфере,беспрепятственно попадает во впускной тракт и с энтузиазмом скаблит все трущиеся поверхности.Впрочем качественные брендовые  ФНС мало чем отличаются от блестящих подделок,если не пропитаны специальными пропитками.

   Скажу проще:ФНС устанавливается ТОЛЬКО  на те моторы,с которыми речь о ресурсе не идёт.

“Прямоточный глушитель,установленый на 2Т мотор,даст ему прибавку в мощности”

Ошибка.Вопрос о прибавке мощности вообще опущу:данный тип глушителей применим только для 4Т моторов и точка!В силу особенноситей газораспределения в 2Т моторе,”прямоток” к нему не применим,так что установка данного девайса даст только убавку мощности.Нет прибавку он,конечно же тоже даст.В расходе топлива.Дело в том,что 2Т мотор-железяка не совершенная и главное её несовершенство заключается в том,что,во время фазы выпуска отработаных газов,этими газами также завлекается в выхлопное окно часть готовой горючей смеси.Если грамотно насторенная выхлопная система не воспрепятствует этому процессу,то как минимум половина несгоревшей бензововздушной смеси окажется на улице.Как раз таки “прямоток” этому явлению препятствует чуть меньше,чем никак.На то он и “ПРЯМОТОК”…

Расскажите друзьям
Опубликовать в Яндекс
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир

About Евгений Матвеев

43 комментариев

  1. здравствуйте Евгений ,есть у меня такой вопрос у меня уже давно лет так 15 есть сузуки цепия и там этот поганый микуни все 15 лет жрал мне мозг , купить карбюратор раньше было нельзя а старый вообще не подавался настройки чего не делай чего не крути ,чего не подымай, меняй хоть все подряд эффекта нет , недавно зашёл в магазин купил новую цпг коленчатый вал , сальники,прокладки,подшипники итд для полного ремонта и новый карбюратор , весь скутер разобрал покрасил , с кидал двигатель и так же хренова все работало как и лет 5 назад то есть газ даешь обороты плохо набирает с провалом жестко багатит , на холодную газ дал глохнет , все перепроверил , лепестковый держит все чисто все сухо , бенз и масло все только лучшие да же супротек купил залил может чудо думал будит ?хрен , ну плюнул на это заказал переходник на другой карбюратор пока ждал подвернулся донор за копейки поле пожара , пожар был в моторном отсеке потушили быстро но всему пластику пипец и там стоял микуни по которому растекся электро клапан и он был весь в гов…. я его поставил как есть для хохмы и о чуда все работает идеально и настраивается отлично , помыл , заменил оплавленные делали все ок работает идеально те два других не работаю так как надо , вопрос чего им не хватает ? или что бы нормально работать они должны сгореть ? стало интересно я их все разобрал промыл продул , прочистил тонкой проволочкой что бы наверняка замерял все , все одинакова и поплавки и сам механизм одинаковый и даже цвет один в один ,игла так же одинаковая и стоит одинакова , карбюраторы не переполняются и наполняются вовремя в чем проблема то?

  2. Привет,такой вопрос , на сузуку сеппию поставил группу 72сс, стоит вариатор от малосси , карб стандарт микуни, нужен ли нуливик ? и стоит ли менять карб или достаточно поставить главный жиклер большего диаметра ?

    • бредовые мифы с города тайшет про скутеры :
      1. если отдать поршень токарю чтобы он выточил место под третье кольцо на поршне где с завода предназначено два то компрессия увеличится и повалит нереально , миф пошол от мотоцикла Муравей где имеются в продаже поршень на 2 и на 3 кольца мол 2 кольца не едет а 3 валит.
      2. если у поршня обрезать юбку тем самым люто его облегчить то скутер или мотоцикл повалит .
      3. если взять глушитель , дрель и с сверлом рассверливать его или убрать внутренности сделав подобие прямотока то явно повалит )
      4.если поставить ролики весам поменьше а колеса и резину побольше размером то скорость повысится на 15-20км
      5.если прокладками под цпг поставить побольше и потолще то мол камера сгорания увеличится и мощность станет больше и бензин можно лить хоть аи 80 хоть аи 76) и все будит работать идеально без ущерба для двигателя.

  3. Никита

    еще один миф слышал: что вертикальный двигатель, будет чуть чуть по мощнее чем горизонтальный. если убрать все ограничители то вертикалка по быстрее, и говорят что это из – за того что когда поршень опускается вниз, по силе притяжения ему легче опуститься, как на горизонталке поршень толкается за счет только поджигания смеси.

    Евгений действительно это так?

  4. здравствуи женя! Смотрел твои ролики на ютубе. дельные вещи показываешь. понравилось. зарегистрировался у тебя на саите. теперь столкнулся с проблемои вернее не теперь а уже год как. у меня honda af 56 двиг 55 e водянои 4 такт инжектор была проблема с мозгами(cdi) решалась перестановкои других мозгов с crea scoopy тоже honda с аналогичным двигом после проверки переставил обратно и стал искать мозги вот пришли неделю назад поставил и хрен там.( crea scoopy был продан так что проверить опять не могу мож дело в мозгах которые купил) нет искры что может быть подскажи если сталкивался с подобнои техникои заранее благодарен Слава сочи

  5. Здравствуйте Евгений!Подскажите пожалуйста как можно заменить реле регулятора напряжения на suzuki address v 100 с китайского на японский?и еще подскажите где можно скачать точную схему электропроводки на suzuki address v 100 (японец)

  6. олександер

    Евгений а шистиронки в передннем калисе ну те які спідометрові вони вусіх одінакові??
    хондах?50 к
    і есть яка небуть замена???старих нема вопще:)

  7. Здравствуйте Евгений Матвеев !
    У меня HONDA AF 34 едет с места очень медленно !
    Посмотрел грузики, на глаз примерно 9-12 грамм (Один)
    Если я поставлю легче грузики то он с места будет быстрее разгоняться ?
    И какие лучше всего купить ?!
    Любые ролики подойдут хоть Китайские ?

  8. ну 1) до 100 он не разгоняется 70-75 что делатЬ?
    и греется он за 3-4 км, в то время как другой японец 7-8

  9. подойдет ли на axis 90 поршневая от yamaha aerox 100cc и будет ли она нормально функционировать?

  10. очень быстро греется скутер что делать?
    yamaha axis 90… сколько он должен ехать?( по скорости)) ???

    • Евгений Матвеев

      До ста разгоняться должен,но это не значит,что можно носиться круглые сутки с такой скоростью.На копейке никто 160 ведь не ездит постоянно?Да и что значит “быстро греется”,у меня вообще моментально греется,в двигателе же как ни как бензни сгорает.

Оставить комментарий

Scroll To Top
Яндекс.Метрика