Главная / Интересное / Шило на мыло или достойная замена стоковому коленвалу на 3kj и 5bm

Шило на мыло или достойная замена стоковому коленвалу на 3kj и 5bm

Первый раз я столкнулся с несоответствием шлицевой части коленвалов на двигателе 3kj и его китайского аналога довольно давно,но написать статейку на этот счёт мысль пришла только сейчас.   Кто ездит на 3kj и 5bm,тому наверняка приходилось воевать с проблемой слизывания шлицевой части левой цапфы коленвала.Так же есть такая нехорошая беда на 3kj и 5bm моторах:когда …

Расскажите друзьям
Опубликовать в Яндекс
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир

Оцени!

Рейтинг пользователей: 4.46 ( 16 Голосов)
0

Первый раз я столкнулся с несоответствием шлицевой части коленвалов на двигателе 3kj и его китайского аналога довольно давно,но написать статейку на этот счёт мысль пришла только сейчас.

 

Кто ездит на 3kj и 5bm,тому наверняка приходилось воевать с проблемой слизывания шлицевой части левой цапфы коленвала.Так же есть такая нехорошая беда на 3kj и 5bm моторах:когда неправильно подобранный короткий ремень уходит в перетяг на оборотах,особо внимательные смогут заметить,как цапфа коленвала от перетяга уходит назад миллиметра так на 3-4.Если это происходит систематически,а это происходит систематически при условии,если установленный ремень не будет заменён на подходящий,левый подшипник превращается как брюки в бриллиантовой руке.По той же причине с не меньшим успехом можно уложить и вал,сбив его центровку и получить не хилое биение и приятные вибрации,поступающие в жопу,руки,ноги и остальные маловажные органы прямо от мотора.

Есть неплохая альтернатива родному коленвалу,при условии покупки хорошего именитого тайваньского коленвала для Stels Tactic 50(или 1E40QMB).Дело в его практической идентичности ямаховским валам.

Коленвал от 1E40QMB на 3kj и 5bm

Ширина,диаметр посадочных для подшипников,ход и длина шатуна такая же

Коленвал от 1E40QMB на 3kj и 5bm

Посадочные якоря генератора идентичны

Коленвал от 1E40QMB на 3kj и 5bm

А вот и отличия:шлицевая часть.
Слева направо 13 и 16 мм соответственно,так же резьбы М10х1,25 и М12х1,25

+3мм к диаметру левой цапфы это серьёзный плюс к прочности.Нормальный вал уже гнуться не будет.

Коленвал от 1E40QMB на 3kj и 5bm

Ещё один момент для любителей тюна:такой желанный шатун под 12-й палец,против 10-го

Коленвал от 1E40QMB на 3kj и 5bm

В общем есть хороший повод поэкспериментировать на этот счёт в будущем…

Расскажите друзьям
Опубликовать в Яндекс
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир

About Евгений Матвеев

2 комментариев

  1. НУ ВОТ НАКОНЕЦЦЦЦЦЦЦЦЦЦЦТО ЖЕНЯ ОПЯТЬ Я ТЕБЯ НАШЕЛ ГДЕ Я МОГУ ТЕБЕ ДУРАЧЕК ОТПИСАТЬ И ДОКАЗАТЬ ЧТО ГДЕТО БОЛЕЕЕ МЕНЕЕ ТЫ СЕЧЕШЬ НО ИНОГДА ТЫ ДЕЛАЕШЬ ТАКУЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮ!!!!!!!!!!!! ХУИТУ ЧЕСНО И Я ТЕБЕ МОГУ ОБОСНОВАТЬ БУДЕШЬ В СИМФЕРОПОЛЕ ЗАХОДИ МОЙ АДРЕС БРАТСКАЯ 80 СТАРЫЙ ГОРОД!!! МЫ ТЕБЯ ЖДЕМ САМИ МАСТЕРА ОДНОМУ 47 МНЕ 30 И ТАК ПО МЕЛОЧАМ УЧЕНИКИ ЗАНИМАЕМСЯ КАРТОМ И МОПЕДАМИ ))) МЫ ТЕБЕ ПОКАЖЕМ КАК ДОСТАЕТСА ГЛУХОЙ ПОДШИБНИК ))) ДА И МНОГО ЧЕГО ЧЕСНО!!!!!!!! ЖДЕМ НЕ ДОЖДЕМСЯ))) НАШЕТ КОЛЕНВАЛОВ СКАЖУ СЕДНЯ НА МЕТАЛ ХОТЕЛ ЗДАТЬ МОЙ ДЕД ЕГО Я ЕГО ТАКОЙЖЕ ПО 12 ПАЛЕЦ ДОГНАЛ ЕГО ПОСЛЕ ЭТОЙ СТАТЬИ И ЗАБРАЛ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ТЕБЯ)) ПОКАЗАТЬ В ЧЕМ ТЫ НЕ ПРАВ НЕ ПИШИ ХУИТЫ И НЕ СБИВАЙ ЛЮДЕЙ С ТОЛКУ ОН УМРЕТ БЫСТРЕЕ НА 50СС РОДНОМ ДЖОГОВСКОМ ЧЕМ СТОКОВЫЙ УБИТЫЙ В ХЛАМ ВО ВТОРЫХ ВЕС ДУРАЧЕК УЧТИ)))САМ ЖЕ ГДЕТО ПИСАЛ ЗА ДИСБАЛАНС??? ЗАБЫЛ ОЙ БЛЯ)))??ДА?? В ТРЕТИХ НАДО МЕНЯТЬ МАГНИТ ВАРИК ОТВЕТКУ ЗВЕЗДУ ВСЕ ОТ 90СТИКА ИЛИ ОТ КИТАЙПРОМА ПОПАДАЛОВО?? НЕ УЧЕЛ ЧТО КАК ТЫ ПИШЕШЬ НА МИНУ 12 ПАЛЕЦ ТЮН КОЛЕНЬЯ??? ДА ??? ТАК ТАМ ВСЕ ПОД МИНОВКИЙ МАГНИТ ВАРИК ЗВЕЗДОЧКУ ОСТАЕТСА ))))) ПРОСТИ ЕСЛИ ОБИДЕЛ НО ЕСЛИ САМ НЕ СЕЧЕШЬ ПОЛОВИНЫ ХОТЬ МАЛОЛЕТКАМ НЕ ВТЮХИВАЙ АТО В СЛЕДУЮЩЕМ ПОКОЛЕНИИ МАСТЕРОВ НЕ БУДЕТ А ОДНИ РУКОЖОПЫ ЖДУ ТЕБЯ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ ПО АДРЕСУ г СИМФЕРОПОЛЬ УЛ БРАТСКАЯ(СТ ГОРОД) 80 НЕ ПУГАЙСЯ РАЙОН У НАС ПЕЧАЛЬНЫЙ НО ЛЮДИ УМНЫЕ И ХОРОШИЕ))) ПРИЕЗЖАЙ МНОГО ДЛЯ СЕБЯ УЗНАЕШЬ)))))

  2. Приветствую вас Евгений вопрос возник у меня . Имею два двигателя af 18 e один с толстым коленвалом, второй с тонким . Тонкий вал в плачевном состаянии а толстый в хорошем. половинки с тонким валом хорошем состаянии а с толстам в плачевном разбиты места кореных потшипников. Хочеться толстый коленвал поставить в половинки где стоял тонкий вал но там проблема нету подходящего по размерам сальника со стороны переднего шкива вариатора, так как старый сальник внешD25 внутр.d15 ширинаH7 а нужен приблизительно D25 d17 H7. Думаю расточить место где сальник сопрягается с валом до 17мм . Ваше мнение могу ли я так поступить? Переживаю толька за упор на валу “паука” получается тонкий пояс упора.

Оставить комментарий

Scroll To Top
Яндекс.Метрика