Главная / Интересное / “Водянка” VS “воздушка”?Что лучше?

“Водянка” VS “воздушка”?Что лучше?

Вопрос,конечно,не злободневный,но некоторых всё таки интересует.Так что же лучше?Скажу сразу:однозначно сказать нельзя.Понятно,что вроде бы как “водянка” будет по-веселее,но и “воздушка” при нормальной эксплуатации тоже ничего.Для начала в двух словах расскажу для чего ставят жидкостное охлаждение и почему к этому пришли конструкторы.Единственная и самая фундаментальная цель жидкостного охлаждения-увеличить площадь теплоотдачи с мотора,поскольку по отношению к жидкостному охлаждению,воздушное ограничено площадью рёбер охлаждения.Разложу всё по полкам,а что уже лучше,Вы будете решать сами.Начну с более распространённого варианта:воздушного охлаждения.

Отличается относительной простотой конструкции по отношению к его оппоненту.Менее прихотливо к обслуживанию(если вообще прихотливо) и не просит следить за собой очень уж пристально.Скажу,что,например,двигатель естественного воздушного охлаждения выигрывает у “водянки” в скорости раскрута,поскольку нифига кроме коленвала ему крутить не надо,а у “водянки” ещё есть помпа,которую тоже нужно крутить.Да,конечно есть ещё электропомпы,но они тоже способный создать лишнюю нагрузку в виде электромагнитной нагрузки в генераторе.Ну да ладно.К плюсам так же можно приписать тот факт,что никогда ничего нигде не будет течь,тут нету километров шлангов,глючащих датчиков температуры и т.д.

Понятное дело,что минусов тоже хватает.Ничто так не граеется,как “воздушка” при вваливании фитилей ей ездоком.Систематический перегрев сводит на нет любой ресурс,”усаживает” цементационный слой,каким бы козырным он ни был.Не редко случается,что температура мотора при “прохватах с пристрастием” заваливает за 200○С.При такой температуре ни какое масло уже ничего не смазывает.При фиговом к ней отношении,”воздушка” чаще звенит,гремит,стучит.Максимальный ресурс,который довелось мне видеть лично:64000 км,но о способности заводиться с эл.стартера и речи не шло.

Разбирая мёртвую ЦПГ нередко можно наблюдать синий и съеденный поршневой палец.

С жидкостным охлаждением тоже хватает приколов и соотношение минусов и плюсов тут такое же,как и у воздушного охлаждения.

Из плюсов конечно же главным является практически полная невозможность теплового прихвата.При наличии добротного,не забитого радиатора на полтинишном моторе можно шпарить хоть 200 километров без остановки с полностью открытой ручкой газа и с ним абсолютно ничего не случится.Я такое наблюдал лично.Дело в том,что часто температура такого мотора выше ста градусов не поднимается,а при ста градусах с железом ничего случиться не может.Ресурс такого мотора нередко превышает ресурс “воздушника” в два и более раз,но при этом всё равно обязывает:следить за состоянием помпы,наличием и качеством охлаждающей жидкости,работоспособностью датчиков температуры и целостностью всей магистрали.В общем данный тип охлаждения не для криворуких и не для колхозников-раздолбаев,которые в скорости начинают лить туда всё,что угодно,но только не тосол и не антифриз.

Делайте выводы и выбирайте…

Расскажите друзьям
Опубликовать в Яндекс
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир

About Евгений Матвеев

35 комментариев

  1. был у меня иж с водяным крови попил кучу , тот же китаец только два цилиндра , то радиатор бежит он пластиков , то помпу выдавит , то прокладка протечет , болячек столько что обычный китаец по сравнению с ним ну просто не убиваемый аппарат ) за два сезона заменил 60% запчастей , при том что это гов……. стоило 65тр и ему было всего два года и пробег 2000т.км ,тогда как япониц бандит стоил 75тр и пробег 75000т.км прошли годы япониц вырос в цене на 30тр а юпитер ели ели продал за 15тр ,)

  2. Вот у меня проблема, возможно ли заменить чем нибудь прокладку под головкой у водянки? Там стоит резинка вроде как. Никак не могу найти и нигде…

  3. Алексей

    Евгений подскажите где найти водянку на Lead 90?

  4. Так же стоит заметить, что на водных поршневых тепловые зазоры намного меньше чем у воздушных, что даёт прибавку мощности от 1 до 2.5 л.с.

  5. у меня к вам еше один вопрос у меня piagio 50 c водяное охлаждение и вот делаю 1 километр и стрелка от температури незнаю как она називаететса на червоном подскажите что не роботает может охлаждение ?:

Оставить комментарий

Scroll To Top
Яндекс.Метрика