Главная / Ремонт / Двигатель / Вариатор / Как не купить дерьмовый вариатор

Как не купить дерьмовый вариатор

Наверняка хоть у одного так было:купил вариатор на замену старого неисправного,а получилось,что мопед стал ехать ещё хуже,чем на старом.О том,почему так происходит,как с этим бороться и как не напороться на говно при покупке…

Расскажите друзьям
Опубликовать в Яндекс
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир

About Евгений Матвеев

6 комментариев

  1. Здравствуйте!

    Купил заднюю часть вариатора в сборе (это которая с колодками) ). Китай. Долго не ставил, а когда установил, то не понравился шум: когда едешь, начинаешь газ добавлять, тут он и появляется. Греется вроде. Думаю подшипники. Визуально все норм. Подскажите пожалуйста чем можно смазать.

    Honda DIO AF 34

  2. Здравствуйте!

    Купил заднюю часть вариатора в сборе (это которая с колодками) ). Китай. Долго не ставил, а когда установил, то не понравился шум: когда едешь, начинаешь газ добавлять, тут он и появляется. Греется вроде. Думаю подшипники. Визуально все норм. Подскажите пожалуйста чем можно смазать.

  3. sergey iz orska

    я бы посмотрел уровень топлива во время работы двигла ..нужно точно знать уровень топлива чтобы регулировать карб..

  4. Речь пойдет о моторе,который конкретно поставил меня раком(
    Как вы поняли это ямаховский 3kj,а точней его копия в китайском исполнении 1e40qmb.
    Начну с описания состояния двигателя:
    Цпг – на вид новая,зазоры в норме,выработки нет.
    Коленвал – состояние приличное,коренные подшипники в норме.
    Сальники – новые.
    Маслонасос – заглушен.
    Трансмиссия в хорошем состоянии.
    Компрессия – ощущается.
    Теперь перейду к симптомам:
    1)Отвратительно заводится на холодную,а именно приходится снимать крышку вариатора и крутить дрелью,пока не начнет схватывать.Так по минуте приходится крутить.Свеча почти всегда мокрая.
    2)На удивление когда заведется,то холостой держит.после того как заглушишь,через пару минут еще заведешь,а если постоит минут 15,то опять дрелью крутить.
    3)Медленная реакция на ручку газа.
    4)Неохотно трогается с места,ногами можно удержать.Максималка 45-50.
    5)Если снять воздушный фильтр,то при открытии дросселя глохнет до полной остановки.
    Что было сделано:
    1)Левый сальник заменен,правый в отличном состоянии(нету следов топливав полости,где находится маслонасос)
    2)Вскрыта цпг – все зазоры допустимы.
    3)Игры с карбюратором,а именно: ставил во все положения иглу на дроссельной заслонке,кручения верчения винта хх,опустил уровень поплавковой камеры – безрезультатно.Кстати карб микуни.Главный жиклер 70
    4)Менял свечи,ставил разные зазоры на свече – безрезультатно.
    5)Пробовал заводить без глушителя – ведет себя так же.
    6)Лазил в лепестковый клапан – безрезультатно.
    Пока писал сообщение,понял что не лазил в пусковой обогатитель.
    По симптомам “мопед” жутко заливает,Но что сделать пока хз,Мотор вытрахал весь мозг,поэтому обращаюсь к Вам,может подтолкнете меня к мысли

    • Сам же уже ответил – куда не лазил (пусковой обогатитель) перекрой его насильно и попробуй
      Сделайте капчу читаемой! Ядовито-зеленая и цифры прозрачные не видно нихера!

  5. Спасибо за полезную информацию.

Оставить комментарий

Scroll To Top
Яндекс.Метрика