Главная / Все видеопособия / Инструкция по настройке карбюратора.

Инструкция по настройке карбюратора.

Расскажите друзьям
Опубликовать в Яндекс
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир

About Евгений Матвеев

468 комментариев

  1. Женя добрый вечер,помоги решить одну проблему…а именно настроить карбюратор,у меня хонда дио 27 и делал все так как ты говорил на видео,я заменил поршневую затем настроил карбюратор холостой держит хорошо а когда даю немного газу то глохнет,перепробовал разные варианты а именно чистил карб, играл с винтиками как угодно новый рем комплект ставил,поднял иглу вообще перестал заводится,и не могу понять почему лыжи не едут!!!!

  2. Доброго времени суток, Евгений. У меня Honda DJ-1RR мотор Af18E карбюратор Keihin как на 24м такте. Не могу настроить качество смеси (сильно богатит ) при выкручивании винта качества ничего не меняеться, едет как и ехал(на переобогащенной смеси)! Карбюратор чистый електроклапан исправен и настроен, игла родная, фильтр чист и пропитан, сам мотор в идеале, и раньше все настраивалось как надо 2об качества и поехал. Заранне спасибо за ответ.

    • Уже нашел выход, пришлось опустить уровень в поплавковой камере и поставить жиклер поменьше (был №90, сейчас +-78), Евгений Матвеев в одном из своих видео рассказывал, что такой карбюратор, бывает начинает лить, я и на собственном опыте столкнулся с такой проблемой, хорошо, что на сайте есть полезные видео про карбы ))) Спасибо PitStop

  3. Есть информация какой диаметр (вернее сечение) воздушного канала главной дозирующей системы карбратора CVK что ставится на китайских 4-х тактных полтинниках???? Это тот канал который разсверливается на видео по даработке карба CVK. Гугл в этом вопросе молчит. ООООЧЕНЬ нужна эта информация. СРОЧНО!!!!

    Вот какая беда. Все мы знаем что соотношене воздух/бензин и определяет работу двигателя. Увеличивая долю воздуха в эмульсии, которая подается из под иглы мы нарушаем этот баланс, что и произошло ИМХО у меня. На холостых двиг работает отлично, но только начинаеш крутить ручку газа до середины – двигатель давится, чуть не глохнет. Кидаеш газ – работает на холостых отлично. На ходу едет не больше 30 км/ч. Игла поднята, а если ее опустить то тяга еще хуже, но максималка все та же 30 км/ч. Игры с поплавком ничего не дают. 10 раз чистил и продувал карб. Сейчас воздушный канал “гильзован” изоляцией от провода сечением, равному толщине иглы 10 кубового мед.шприца, в результате максималка поднялась до 50 км/ч, но работает нестабильно, рывками, говорят “будто зади ктото держит” больше половины ручки газа динамика почти не ощущается. На подножке провалов нет, а на ходу ощущается только когда резко крутонеш газ. Ускорительный насос и електроклапан работают норально

    • Была примерно такая же ситуация, только ещё и на средних оборотах были провалы… Карб чистил пару десятков раз, поднимал и опускал паплавок, перепробовал все варианты с иглой, просто задолбал винт качества смеси, поменял свечу, насвечник, бронепровод, чистил воздушный фильтр, пропитовал его…. Всё было безполезно, проблема оставалась! Уже начал грешить на то, что при расточке воздушных каналов карба – убил его!
      Окозалось всё банально просто: чисто случайно заметил, что в фильтрбоксе ви входном отверстии воздуха просто очень загрязнена сеточка, вернее это была не сетка а кусок грязи…
      Почистил эту сетку и как ПОВАЛИЛО!!! Все провалы ушли, скорость на 60сс мопеде около 80 км/ч.
      Всё оказалось проще, чем казалось! Мопед теперь – зверь!

  4. Евгений салют!Я тут у Вас новенький в плане коментов!Хочу задать вопрос по поводу ДИО 18 и ее карба,меня интересует одно тех отверстие в шахте заслонки,очень маленькое размером разве что под иголку,находится позади оной штуки т.е за шахтой иглы на одной плоскости!Накой ляп она там нужна???чаво она дает?

  5. Женя подскажи пжл, что за металлический звон http://www.youtube.com/watch?v=GtVVQhhPfPc&feature=youtu.be на холостых не слышно, цилиндр после расточки, поршень новый, настраиваю карб, свеча чёрная

  6. Женя а как же мой вопрос?((( мне очень нужно довести до ума свою технику. помоги пожалуйста) как тезка тезке)

    • Евгений Матвеев

      Про масло я уже говорил в одом из последних выпусков.Вцелом он у тебя не так плохо работает,просто надо открутить 1,5-2 оборота на винте качества,после отстроить холостой да ездить,а то,что его подливает после холодного пуска,так это у каждого второго.

    • Евгений Матвеев

      Нагреватель электроклапана редко перестаёт греть,потому что там перегорать нечему,так что ЭК почти всегда нагревается.У тебя беда с поршневой ещё вкупе.Цвет свечи проверяется не после перегазовок и экспериментов с мотором,а после того,как километра 2 проедешь по прямой.

      • Жека, короче ситуация такая, поршневую я растачивал оригинальную, коленвал оригинал переприсованый. Ты говорил что беда с поршневой в чем конкретно? а свеча это я на ней все лето катал, потом выкрутил и показал.Мне как бы не столь важно) льёт он на холостых или нет) мне важно что бы он безупречно заводился и после прогрева при резком открытии газа он не “троил” кстати ведь можно же устранить перелив? и за счёт 75 жиклера мне все таки смеси не хватает чего? бензина или воздуха? оборота 2 наверное ему в самый раз я так понял

  7. http://youtu.be/ZywqgZN0QW8 Жека помогай) не догоню чудок)

  8. Алексей Терещенко

    Здравствуй Евгений. Проблема с дио-34 .
    Почему то стало быстро уходить масло с бачка последнее время, и скут очень плохо заводиться и очень много времени уходит чтобы его завести. Ощущение как будто масло попросту закидывает свечу что даже при огресивной езде она вся черная и слегка влажная . Когда на холодную завожу его приходиться прикрывать фильтр рукой чтоб обогатить смесь (как ее обогатить на пуске – электро клапан откручен , непомагло ) когда заводиться страшно дымит и некоторое время не набирает обороты, ну максимум 2000 (мин 5) и потом также дымит и набирает обороты но очень медленно как будто все еще холодный и на максимальных работает с перебоями , рывками,легкими . Что это может быть ? Я предполагаю это масло насос .?

Оставить комментарий

Scroll To Top
Яндекс.Метрика